E10

Regnestykket for effektivitet

Tallene til Optima E10 er de mest oppsiktsvekkende i denne gruppen. To hundre nautiske mil på 120 kWh i 6 knop er rundt 0,6 kWh per nautisk mil, og en toppfart på 15 knop fra én eneste motor på 40 kW — omtrent 54 hk — er nærmest umulig på et konvensjonelt skrog. Det er den stabiliserte enskrogsbåten med utriggerskrog som gjør nøyaktig det den er tegnet for: den danner motstandsreduserende tunneler og lar en liten motor dra en 11-metersbåt i farter som normalt ville krevd tre til fire ganger effekten. Både Kreisel-pakkene og Rad Propulsion-drivlinjen kommer fra troverdige leverandører.

To hundre nautiske mil er dessuten en annen type rekkevidde. Det holder til å planlegge flerdagers kystturer etter hvor du vil stoppe, ikke etter hvor laderen står, og det er det nesten ingen andre her kan si.

Prisen og det praktiske

467 000 euro er dagbåtpenger på nivå med tenderen til en superyacht, for én lugar og to køyeplasser, og tallet er omregnet fra en startpris på 400 000 pund — verifiser det på nytt i den valutaen du faktisk skal betale i. Bredden er ikke oppgitt, og utriggere innebærer et bredere fotavtrykk enn 11 m lengde over alt skulle tilsi, så få det bekreftet mot båtplassen din og mot den kranen eller opplagsplassen på land du er avhengig av. Nye skrogformer bærer dessuten en gjenkjøpsrisiko ingen kan tallfeste.