LBV 35

Bygget av folk som selv drifter båtene

Det mest interessante ved La Bella Verde LBV 35 står ikke i databladet: merket har vokst ut av et solelektrisk charterselskap på Ibiza som i årevis har drevet elektriske katamaraner kommersielt. Et verft som må reparere sine egne båter mellom to oppdrag, tegner gjerne annerledes enn et som bare selger dem, og vekten på resirkulerbar komposittbygging passer en charterdrift som lever nettopp av miljøprofilen sin. Med 11,7 m skrog, 5,65 m bredde og 0,93 m dypgående er dette først og fremst en plattform for dagscharter — stødig, grunn, raus på dekk og enkel å ta helt inn mot land.

Dette må kjøperen få klarhet i

Til en båt på 287 000 euro er de publiserte dataene tynne til det problematiske: ingen batterikapasitet, ingen motoreffekt, ingen fart og ingen rekkevidde. Det er nettopp disse tallene som avgjør om en charterdag lar seg gjennomføre uten lading midt på dagen, og ingen operatør bør signere uten dem.

Privatkjøpere bør dessuten regne på hva bredden på 5,65 m faktisk koster i praksis: den plasserer båten i bredplasstakstene i de fleste middelhavsmarinaer og stenger henne ute fra enkelte. Sammenlignet med serieproduserte elektriske katamaraner i samme lengdeklasse bytter LBV 35 brosjyrespesifikasjoner mot reell driftserfaring — en grei byttehandel, men først når tallene som mangler, kommer på bordet.