Katamaraner

E-40 Power Catamaran

Earthling · Elektrisk · premium

Fra 495 000 €

Dypgang 0,70 m. To elektriske drivlinjer på 50 kW (100 kW til sammen), 4 tonn, marsjfart 10–12 knop. Solcelleanlegg på 2 kW, som også brukes til oppvarming av vann. Kompakte DC-generatorer kan leveres som hybrid reserve og rekkeviddeforlenger. Har gjennomført en lang overleveringsreise fra New Zealand til Barcelona på elektrisk/hybrid fremdrift.

Spesifikasjoner

Lengde: 12 m
Bredde: 5.5 m
Dypgang: 0.7 m
Vekt: 4 000 kg
Batteri: 44 kWh
Motoreffekt: 100 kW
Toppfart: 16 knop
Rekkevidde: 40 nm
CE-kategori: B

Framdriftsalternativer

Molabo ISCAD V50
Motorer
2x
Effekt
100 kW
Batteri
44 kWh · WhisperPower
Toppfart
16 kn
Rekkevidde
40 nm
Two Molabo ISCAD V50 motors, 48 VDC, 100 kW combined. Four WhisperPower prismatic LiFePO4 modules. 9 knots draws 12 kW, 16 knots draws 50 kW. Two 8 kW genverters and 2 kW of solar (4 kW optional) extend the range. Range is speed-dependent: 40 nm at 8 knots, 28 nm at 10 knots, at 90% depth of discharge — figures from the builder, August 2026. Builder's 2026 brochure.

Vår vurdering

Hva en kjøper bør vite

Lett, grunn og stille

Kunststykket til Earthling E-40 Power Catamaran er vekten. Fire tonn på en 12-metersplattform er bemerkelsesverdig lett for en motorkatamaran, og det er grunnen til at to drivlinjer på 50 kW holder til 10–12 knops marsjfart; en konvensjonell katamaran på samme lengde ville trengt flere ganger så mye effekt. Dypgangen på 0,70 m åpner laguner og grunne ankringsplasser, og solcelleanlegget på 2 kW, som også forsyner varmtvannet, peker mot det båten egentlig selger: stille gange med lavt forbruk og reell selvforsyning til ankers.

Vær tydelig på hva den er

John McGettigan hos Earthling ga oss batterikapasiteten direkte 30. juli 2026: 44 kWh, oppgitt bakerst i verftets egen brosjyre for 2026. Rekkevidde på ren elektrisk drift ved en oppgitt marsjfart er fortsatt ikke publisert, og på en katamaran på 12 meter er det tallet som avgjør en etappe. På en båt som selges på styrken av lange etapper, er det dette tallet som betyr mest, og fraværet bør stå øverst på spørsmålslisten. At kompakte DC-generatorer kan leveres som rekkeviddeforlengere, gir det ærlige svaret i grove trekk: dette er en hybrid, ikke en ren elektrisk langturbåt.

Overleveringsreisen fortjener også et kritisk blikk. Publiserte beretninger tyder på at E-40 ble fraktet fra New Zealand til Italia som last, og at båtens egen etappe var strekningen gjennom Middelhavet til Barcelona — imponerende, men ingen havkryssing for egen maskin.

Til 495 000 euro for 12 meter med beskjeden innredning ligger den godt over en tilsvarende dieseldrevet motorkatamaran. Du kjøper stillhet og solautonomi, og du bør ønske deg begge deler sterkt.

Skrevet ut fra verftets publiserte spesifikasjoner og markedet for øvrig, ikke fra egen testing av båten. Bekreft alltid tallene med produsenten før du forplikter deg.

Galleri