Dasher
Hinckley · Elektrisk · ultra luxury
Fra 500 000 €
Be om prisDasher var Hinckleys første helelektriske modell (2017), bygget side om side med verftets konvensjonelle Picnic Boat-serie med vannjetdrift, og tegnet fra grunnen av for elektrisk framdrift av Michael Peters. To Torqeedo Deep Blue elmotorer på 80 hk og TO litium-ion-batteripakker på 40 kWh avledet fra BMW i3 – 80 kWh til sammen. Det tallet støttes nå av to av tre kontrollerte kilder (lanseringstesten hos boats.com/YachtWorld fra 2018 og en artikkel i EV Magazine fra 2025), og behandles derfor som den primære spesifikasjonen. Det erstatter en tidligere oppdatering av denne oppføringen, som fulgte MBY (2023) og i stedet oppga én enkelt pakke på 40 kWh og to motorer på 50 kW. Skroget er bygget i harpiksinjisert karbonfiber og epoksy, med en vekt på rundt 6 500 pund. Komposit og titan er kledd som tradisjonell teak og rustfritt stål – selv «teaken» er håndmalt treimitasjon. Rekkevidden er rundt 40 engelske mil (35 nautiske mil) i 10 mph (8,7 knop). Prisen er omregnet fra 545 000 dollar (2018) / «over 500 000 dollar» (kilde fra 2025), i store trekk konsistent over tid. Den nøyaktige spesifikasjonen for inneværende årsmodell bør likevel bekreftes direkte med Hinckley før publisering, siden én av tre kilder avviker.
Spesifikasjoner
- Lengde
- 8.53 m
- Batteri
- 80 kWh
- Motoreffekt
- 100 kW
- Toppfart
- 23.5 knop
- Rekkevidde
- 40 nm
Framdriftsalternativer
Torqeedo Deep Blue
- Motorer
- 2x
- Effekt
- 60 kW
- Batteri
- 80 kWh · BMW i3-derived li-ion
- Toppfart
- 23.5 kn
- Rekkevidde
- 40 nm
- Pris
- 500 000 €
RESOLVED (previously flagged as a conflict): twin 80hp Torqeedo Deep Blue motors and TWO 40kWh battery packs (80kWh combined) is now the primary spec, supported by 2 of 3 sources (2018 boats.com/YachtWorld launch review; 2025 EV Magazine feature). A single MBY (2023) source instead reported 2x50kW motors and a single 40kWh pack — kept here only as a minority-source footnote, not the primary figure. Charges 0-100% in 4 hours via dual 50A shore connections.
Hva en kjøper bør vite
Du kjøper en Hinckley, ikke et rekkeviddetall
En halv million euro for en båt på 8,53 meter med 40 nautiske mils rekkevidde er, målt i rene tall, dårlig valuta – og det regnestykket bommer på poenget. Dasher er et håndverksprodukt fra Maine, tegnet av Michael Peters, konstruert for elektrisk drift fra første strek og ikke bygget om, og med en finish nesten ingen andre i dette segmentet forsøker seg på. Målgruppen er kjøpere i Newport, Nantucket eller Solent som vil ha en vakker båt til korte turer og setter pris på opphav. Den som regner kostnad per nautiske mil, er det ikke.
Slik leser man den i praksis – og ett reelt forbehold
To Torqeedo Deep Blue-motorer på 80 hk mot 80 kWh betyr at de 40 nautiske milene er et marsjfartstall; i toppfarten på 23,5 knop ville pakken vært tom på under en time. Se på den som en båt for havneområdet og korte etapper, med grunngående vannjetdrift – som er nøyaktig slik eierne av Hinckleys Picnic Boat bruker sine.
Forbeholdet det er verdt å presse på, er alderen. Dette er en konstruksjon fra 2017 med celler avledet fra BMW i3, altså en battericellegenerasjon som er forbigått. Batterihelse, service og hva en spesialbygd pakke på ni år koster å bytte, er spørsmål som må stilles til verftet før et bruktkjøp. Merk også at tallet på 80 kWh er bekreftet av to av de tre kildene vi har kontrollert, ikke av alle tre. En Candela C-8 til 330 000 euro gir langt mer brukbar rekkevidde; den gir ingenting som ligner håndverket i denne båten.
Skrevet ut fra verftets publiserte spesifikasjoner og markedet for øvrig, ikke fra egen testing av båten. Bekreft alltid tallene med produsenten før du forplikter deg.