28 Cabin (Electric)

Hvem passer den for

28 Cabin er en kanal- og innsjøbåt, og den gir seg ikke ut for å være noe annet. To motorer på 10 kW — 20 kW til sammen, rundt 27 hk — i et kabinskrog på 8,61 m plasserer den midt i deplasementsklassen, og den oppgitte toppfarten på 7,5 knop bekrefter inntrykket. På de nederlandske og tyske vannveiene, på Berlin-sjøene, på de italienske innsjøene eller i en av Europas stadig flere soner med forbud mot forbrenningsmotor er det nettopp riktig innretning. Et batteri på 50 kWh mot et så beskjedent effektuttak tilsier en dag på vannet uten stadige blikk på ladenivået, og den oppgitte rekkevidden på 50 nautiske mil henger godt sammen med det.

Den passer ingen som vil ut av havna i en fart, og kystbåt er den ikke. Mot strøm eller frisk motvind i en elvemunning blir 20 kW tynt.

Tallene og prisen

175 000 euro — omregnet fra rundt 150 000 pund, så kursen bør sjekkes på nytt — er en tydelig merpris mot bensinversjonen av samme skrog. Alfastreet er et verft som bygger begge deler, og elektrisk drift er her et kryss i utstyrslisten snarere enn en designfilosofi; skroget er ikke tegnet rundt den. Det er ingen feil i seg selv, men det betyr at du ikke skal vente deg effektivitet av Candela-typen. Sammenlign med Delphia og Greenline i samme klasse før du bestemmer deg.