MODX 70

Hva energisystemet faktisk innebærer

MODX 70 leses best som en seilkatamaran med en uvanlig rigg, ikke som en batteribåt. De 110 nautiske milene for motor i 5 knop er hva batteribanken på 250 kWh gir alene; poenget med vingeseilene, solcelleanlegget og hydrogenereringen er at pakken skal fylles opp underveis framfor å tømmes. Brukt slik hun er tegnet for å brukes, er batteritallet en reserve og ikke rekkevidden. Eiere som har tenkt å gå for motor mesteparten av tiden, vil finne tallene beskjedne for et fartøy på 21 meter.

Hvem hun passer for

Charteroperatører og eiere med en oppriktig forpliktelse til lavutslippsdrift, som er villige til å arbeide med vinden og til å godta en automatisert rigg med mer mekanikk enn en vanlig seilføring. Dette er ingen båt for den som vil skyve fram gasshåndtaket og komme fram.

Forbehold – og de er tunge

Dette er en prototyp vist i Cannes i 2026, ikke en serieprodusert båt med leveringshistorikk. Deplasementet oppgis til 30 tonn av MODX, men rapporteres som 23 tonn av Multihulls World — et avvik på sju tonn på et fartøy hvis hele argument hviler på effektivitet, og det må avklares før noen ytelsespåstand kan tas for god fisk. Det er ikke offentliggjort noen pris. Betrakt dette som et prosjekt som skal vurderes sammen med takstmann og advokat, ikke som et katalogkjøp.