Shuttle 14

Et kommersielt arbeidsverktøy, ikke en yacht

Shuttle 14 bør vurderes i en operatørs regneark, ikke på en kjøpers ønskeliste. Den er persontransportvarianten av Soels 14,5 m katamaranplattform, rettet mot fergeruter, transport for feriesteder og vanntaxidrift, og prises fra 989 000 €. Privatkjøpere er ikke målgruppen; den som vil ha en solkatamaran til eget bruk bør heller se på SoelCat 12 eller Senses-serien.

For en operatør er det elektriske regnestykket enkelt på papiret. Korte ruter i fast rutetrafikk er den aller beste driftssyklusen for batterifremdrift — forutsigbart daglig energibehov, et fast ladepunkt i den ene enden, og en dieselregning som forsvinner. Legg til nesten lydløs gange og ingen eksos ved kaia, noe som har kommersiell verdi ved feriesteder, i naturreservater og på innlandsvassdrag der støy- og utslippsreglene strammes inn.

Det som stopper regnestykket

Motoreffekt, batterikapasitet og passasjersertifisering mangler alle i vår oppføring, og for et kommersielt kjøp er dette ikke valgfritt ekstrautstyr — det er hele forretningsgrunnlaget. Uten pakkestørrelse og forbruk ved rutefart kan du ikke beregne antall turer per dag, og uten et sertifisert passasjertall kan du ikke modellere inntektene. Behandle de 989 000 € som et utgangspunkt, og krev en fullstendig spesifikasjon av driftssyklusen og relevant klassesertifisering fra Soel før noen sammenligning mot en dieselferge.