S010

Hvem den passer for

Silennis S010 er med god margin den minste båten i denne katalogen, og den er slett ingen yacht: 3,95 m ganger 1,85 m, en halv meters dypgang og 385 kg — en trailerbar runabout og tender bygget av et spansk verft for skjermet farvann. Det fotavtrykket er hele poenget. Den får plass på en vanlig parkeringsplass, sjøsettes fra en slipp uten kran, og lengden og effekten holder den til sammen under grensen for båtførerbevis i flere europeiske land. Silennis tegnet den for utleieoperatører, og den egner seg for det samme arbeidet privat — innsjøer, kanaler og skyssbåttjeneste fra en større yacht. Den er godkjent for sju personer i CE-kategori D og fire i kategori C. Den som tenker på åpent kystfarvann, bør se seg om andre steder.

Hva tallene betyr

Skroget leveres med valget mellom to ePropulsion-utenbordsmotorer, og forskjellen mellom dem er mindre enn prisspranget antyder. Power-pakken — en Spirit 1.0 Evo på 1 kW med et batteri på 1,28 kWh — går 3 knop i fem timer og topper på 4,3 knop. Premium-pakken — en Navy 3.0 på 3 kW med 3,4 kWh — går 4,1 knop i fire og en halv time og topper på 5,4 knop. Tre ganger motoren og nesten tre ganger batteriet kjøper omtrent én ekstra knop og en halvtime kortere utholdenhet, noe som er en god illustrasjon på hva fart koster en elektrisk båt. Les likevel autonomitallene nøye: Silennis oppgir dem for stille vann, rent skrog og to personer om bord, ikke de sju båten er sertifisert for å ta.

Forbehold

Inngangsprisen er 16 613 € eksklusive mva., som er reelle penger for en båt på 3,95 m og verdt å veie mot en bensindrevet utenbordsmotor på et tilsvarende skrog. Premium-pakken er oppgitt til 19 971 € eksklusive mva., men Silennis har oppgitt to ulike kapasiteter for den — 3,4 kWh på spesifikasjonssiden og 4,8 kWh ved siden av den prisen — så ingen pris vises mot den konfigurasjonen her før verftet bekrefter hvilket batteri den dekker. Det strukturelle valget som er verdt å forstå, er selve utenbordsmotoren, og det er bevisst: den kan byttes av enhver forhandler, propellen løftes fri av vannet ved fortøyning, og ePropulsion, Torqeedo og Mercury har alle servicenettverk bak seg. Silennis monterer også andre motor- og batterikombinasjoner opp til 3 eller 4 kW, og det er plass til flere batterier i det midtre stuerommet, så de to publiserte pakkene er et utgangspunkt snarere enn hele utvalget.