57 Deep Silence
Sialia Yachts · Elektrisk · ultra luxury
Fra 4 000 000 €
Be om prisSialias opprinnelige helelektriske performance-cruiser, lansert i 2022 — modellen som etablerte verftet. To motorer på 400 kW, CE-B-sertifisert, 19 tonn fortrengning og marsjfart på 18 knop. AC-lading 22 kW, DC-hurtiglading 150 kW. Båten bruker et parallelt fremdriftssystem: en dieselmotor fungerer som generator og reserve om bord, og forlenger rekkevidden til oppgitte 250 nm på én elektrisk lading samtidig som den lader batteriet fra 20 til 80 % på rundt en time — konseptuelt likt rekkeviddeforlengeren hos Silent Yachts, og båten klassifiseres derfor fortsatt som primært elektrisk snarere enn hybrid. Den kom før den nyere 59-serien og 45 Sport.
Spesifikasjoner
- Lengde
- 17.6 m
- Bredde
- 4.8 m
- Passasjerkapasitet
- 12
- Motoreffekt
- 800 kW
- Toppfart
- 32 knop
Framdriftsalternativer
AMPROS
- Motorer
- 2x
- Effekt
- 800 kW
- Toppfart
- 32 kn
- Rekkevidde
- 250 nm
- Pris
- 4 000 000 €
AC charging 22kW, DC fast charging 150kW. Diesel generator/backup extends single-charge range to a claimed 250nm and can recharge the battery 20-80% in about an hour. Battery capacity itself not independently published for this (2022-launched) model.
Hva en kjøper bør vite
Hvem den passer for
57 Deep Silence er båten som etablerte Sialia, sjøsatt i 2022, og den er fortsatt seriens mest utprøvde produkt — et poeng som er verdt å veie mot nyere modeller som ennå ikke har funnet produksjonsfotfestet. Med 17,6 meter, 19 tonn og CE-B-sertifisering, og to motorer på 400 kW som gir 18 knops marsjfart og 32 knop maksimalt, retter den seg mot en eier som vil ha en seriøs performance-cruiser og som ser stillhet som den fremste luksusen, ikke som en kuriositet.
Det ærlige forbeholdet
Påstanden om 250 nautiske mils rekkevidde hviler på et parallelt framdriftssystem der en dieselmotor fungerer som generator og reserve om bord. Det er et fornuftig teknisk svar på rekkeviddeangst, og det opplyses åpent, men en kjøper bør være klar over at dette i praksis er en hybridarkitektur, ikke en utslippsfri båt så snart generatoren går. Ladingen er godt spesifisert — 22 kW AC og 150 kW DC — selv om 150 kW DC er tregere enn 45 Sports 350 kW, til tross for at fartøyet er større.
Med en pris fra 4 millioner € er prisen det skarpeste spørsmålet. Det er betydelige penger for 17,6 meter, og de kjøper elektrisk drivlinjeteknikk snarere enn volum eller lugarplass. Sammenlign den med konvensjonelle yachter flere meter lengre før du bestemmer deg for at påslaget er verdt det.
Skrevet ut fra verftets publiserte spesifikasjoner og markedet for øvrig, ikke fra egen testing av båten. Bekreft alltid tallene med produsenten før du forplikter deg.