PY60
Pioneer Yachts · Hybridelektrisk · luxury
Pris på forespørsel
Be om prisPY60 er den første modellen fra Pioneer Yachts, et nytt verft på det tidligere Volkswerft-området i Stralsund i Tyskland. Katamaranen er 18,30 m lang med 8,98 m bredde, og den er tegnet rundt solelektrisk fremdrift i stedet for å være tilpasset fra en eksisterende motorbåt: 16,7 kWp med solceller på tak og bimini mater en 48-volts LFP-bank på 187–246 kWh avhengig av konfigurasjon, som driver to motorer på 50 kW for 7,5 knops marsjfart og 11 knop maksimalt. To baugpropeller på 7,3 kW arbeider sammen med motorene gjennom et joystick-styrt manøvreringssystem, og yachten er konstruert for å kunne kjøres av eieren selv uten profesjonelt mannskap. Eksteriør av Cossutti & Ganz, interiør av Micheletti + Partners. Merk at til tross for markedsføringen som «100 % solelektrisk» oppgir verftets egen spesifikasjon en rekkeviddeforlenger på 11–22 kW og 2 x 736 liter drivstoff, og modellen er derfor registrert her som hybridelektrisk. Rekkevidde, pris samt antall lugarer og køyeplasser er ikke publisert; verftet sier at reelle tall kommer etter sjøprøvene. Første skrog, «Pioneer One», ble sjøsatt i juli 2026, med verdensdebut på Cannes Yachting Festival i september 2026.
Spesifikasjoner
- Lengde
- 18.3 m
- Bredde
- 8.98 m
- Vekt
- 30 000 kg
- Batteri
- 187 kWh
- Motoreffekt
- 100 kW
- Toppfart
- 11 knop
Hva en kjøper bør vite
Hvem den passer for
Pioneer Yachts PY60 er for en eier som vil bo om bord i stillhet og er villig til å planlegge etter sola. Med 18,30 m lengde på 8,98 m bredde, og 16,7 kWp solceller som mater en 48 V bank på 187 til 246 kWh, ble den tegnet rundt solelektrisk framdrift snarere enn tilpasset fra en eksisterende motorbåt, og det synes både på takarealet og på at hele båten kjøres på 48 volt. Verftet vil at den skal håndteres av eieren selv og ikke av profesjonell besetning, og det er nettopp det joystick-manøvreringen som knytter de to 50 kW-motorene til de to baugpropellene på 7,3 kW er til for. Den som må tilbakelegge avstand etter en tidsplan, er ikke kunden her.
Hva tallene betyr
100 kW som flytter rundt 30 tonn gir 7,5 knop marsjfart og 11 knop maksimalt. Det er cruising i fortrengningsfart, og spesifikasjonen er ærlig om det i stedet for å oppgi en planingsfart ingen ville nådd. Solcelleanlegget er tallet det er verdt å dvele ved: 16,7 kWp mot en pakke på 187 til 246 kWh betyr at en god dag erstatter en meningsfull andel av banken snarere enn en symbolsk dråpe. Få klarhet i hvilken batterikonfigurasjon en oppgitt pris gjelder — spennet mellom de to er nær en tredjedel av kapasiteten.
Forbehold
Pioneer Yachts markedsfører «100 % solelektrisk framdrift», men verftets egen spesifikasjon lister opp en rekkeviddeforlenger på 11 til 22 kW og to drivstofftanker på 736 liter. Med de tallene er dette en hybrid, og markedsføringen bør leses med det i bakhodet. Verftet publiserer ingen rekkevidde i det hele tatt, og sier at reelle tall kommer etter sjøprøvene — det riktige svaret, men det lar det sentrale spørsmålet om enhver elbåt stå ubesvart inntil videre. Pris, antall lugarer og antall køyeplasser er like upublisert. Og dette er den første båten fra et verft som ble grunnlagt for å bygge den: Pioneer One gikk på vannet i juli 2026, så det finnes ingen servicehistorikk bak noe av dette ennå.
Skrevet ut fra verftets publiserte spesifikasjoner og markedet for øvrig, ikke fra egen testing av båten. Bekreft alltid tallene med produsenten før du forplikter deg.