E10

Effektivitetsargumentet

Tallene til Optima E10 er de mest slående i denne gruppen. To hundre nautiske mil fra 120 kWh ved 6 knop er omtrent 0,6 kWh per nautisk mil, og en toppfart på 15 knop fra én enkelt motor på 40 kW — rundt 54 hk — er tilnærmet umulig på et konvensjonelt skrog. Det er det stabiliserte enkeltskroget med utriggerskrog på sidene som gjør nøyaktig det det ble tegnet for: å danne tunneler som reduserer motstanden, og la en liten motor bære en 11 m båt i hastigheter som normalt ville krevd tre eller fire ganger effekten. Kreisel-pakker og Rad Propulsion-drev er begge troverdige leverandører.

To hundre mil er også en helt annen type rekkevidde. Den er nok til å planlegge flerdagers kystcruising rundt hvor du vil stoppe i stedet for hvor laderen står, og det er det nesten ingenting annet her som kan si.

Prisen og det praktiske

467 000 € er dagbåtpenger på superyachttender-nivå, for én lugar og to køyeplasser, og det tallet er konvertert fra en startpris på 400 000 £ — verifiser det på nytt i den valutaen du faktisk skal betale i. Bredden er ikke publisert, og utriggere innebærer et bredere fotavtrykk enn 11 m LOA antyder, så kontroller det mot båtplassen din og mot enhver kran eller vinterlagring du er avhengig av. Nye skrogformer bærer dessuten en risiko for annenhåndsverdien som ingen kan tallfeste.