Super Air Nautique GS22E

Den best dokumenterte elektriske wakebåten du kan kjøpe

Nautique er en bygger med forbrenningsmotoren som utgangspunkt, og Super Air Nautique GS22E er den elektriske versjonen av en etablert bensinbåt, GS22 — og det er nettopp styrken. Skroget, det hydraulisk sammenleggbare tårnet og den konfigurerbare bunnflaten for ski-, wakeboard- og surfemodus er utprøvd utstyr, og drivlinjen er utviklet sammen med en spesialist på marin elektrisk framdrift snarere enn improvisert. Den publiserte pakken på 124 kWh, motoren på 220 kW og rundt tre timers typisk vannsportsbruk per lading er tallene som betyr noe for denne typen båt, og det er uvanlig i klassen å se alle tre oppgitt. Lading skjer med CCS, samme standard som i elbiler, noe som er en reell praktisk fordel der det finnes lading ved brygga eller på parkeringsplassen.

Prisen er problemet i Europa

Til rundt 288 000 € — omregnet fra en amerikansk listepris på 312 952 dollar, og amerikanske priser for denne modellen har endret seg — tar GS22E noe nær et sekssifret påslag over bensindrevne GS22. Det er bare forsvarlig hvis du kjører båt på et vann med motorrestriksjoner eller støygrenser, der en elektrisk trekkbåt åpner farvann som ellers er stengt for deg.

Europeiske kjøpere bør også veie inn importavgift, moms og hvor tynt Nautiques servicenettverk er utenfor USA. Toppfarten på 37,5 knop er stort sett irrelevant; utholdenheten er hele historien.