E10

Hvem den passer for

E10 måler ti meter, med tre meters bredde og rundt 2 800 kg – et slående sett med tall, og vekten er det interessante. Det er den som gjør den oppgitte rekkevidden på 86 nm troverdig ved en marsjfart på 5,4 til 7 knop, og som gir en toppfart som nærmer seg 19 knop uten en enorm drivlinje. Det hurtiggående fortrengningsskroget av Jaap de Jonge, med formgivning fra Mulder Design og JR Yachts som bygger, peker rett mot den nederlandske og tyske innlandseieren som vil ha en lang, stillegående og elegant dagbåt framfor køyeplasser.

Hullene, og spørsmålet om henger

Verftet opplyser verken merke på motor eller batteri, og heller ikke kapasiteten på batteribanken. For en båt som i stor grad selges på rekkevidden er det en betydelig utelatelse: uten kilowattimer kan du ikke etterprøve rekkeviddepåstanden, sammenligne den med konkurrentene, anslå ladetid fra en gitt strømtilførsel eller budsjettere for en eventuell utskifting av batteriet. Det oppgis heller ingen pris.

Påstanden om at den kan traileres, trenger også et forbehold. Med 3 m bredde er E10 bredere enn de 2,55 m som tillates for fri veitransport i det meste av Europa, så å taue den mellom innsjøer og over landegrenser betyr dispensasjon for spesialtransport og vilkårene som følger med, ikke bare å hekte på og kjøre. Det er håndterbart for en målbevisst eier, men det er ikke uformell trailerkjøring, og kostnaden og papirarbeidet bør regnes inn.