Dasher
Hinckley · Elektrisk · ultra luxury
Fra 500 000 €
Be om prisHinckleys første helelektriske modell (2017), bygget ved siden av den konvensjonelle Picnic Boat-serien med vannjetdrift og tegnet fra grunnen av for elektrisk fremdrift av Michael Peters. To Torqeedo Deep Blue-elmotorer på 80 hk og TO litiumionbatteripakker på 40 kWh avledet fra BMW i3 (80 kWh til sammen) – dette tallet støttes nå av 2 av 3 kontrollerte kilder (lanseringsomtalen hos boats.com/YachtWorld fra 2018 og en artikkel i EV Magazine fra 2025), og behandles derfor som den primære spesifikasjonen. Det erstatter en tidligere oppdatering av denne oppføringen som fulgte MBY (2023), der det i stedet var oppgitt én enkelt pakke på 40 kWh og 2x50 kW motorer. Konstruksjonen er harpiksinfusert karbonfiber/epoksy, rundt 6 500 lbs. Kompositt og titan er kledd som tradisjonell teak og rustfritt stål – selv «teaken» er håndmalt etterligning av tre. Rekkevidde rundt 40 miles (35 nm) ved 10 mph (8,7 knop). Prisen er omregnet fra 545 000 dollar (2018) / «500 000+ dollar» (kilde fra 2025) – i store trekk konsistent over tid. Det er fortsatt verdt å bekrefte den nøyaktige spesifikasjonen for inneværende år direkte med Hinckley før publisering, siden én av tre kilder avviker.
Spesifikasjoner
- Lengde
- 8.53 m
- Batteri
- 80 kWh
- Motoreffekt
- 100 kW
- Toppfart
- 23.5 knop
- Rekkevidde
- 40 nm
Framdriftsalternativer
Torqeedo Deep Blue
- Motorer
- 2x
- Effekt
- 60 kW
- Battery
- 80 kWh (BMW i3-derived li-ion)
- Toppfart
- 23.5 kn
- Rekkevidde
- 40 nm
- Pris
- 500 000 €
RESOLVED (previously flagged as a conflict): twin 80hp Torqeedo Deep Blue motors and TWO 40kWh battery packs (80kWh combined) is now the primary spec, supported by 2 of 3 sources (2018 boats.com/YachtWorld launch review; 2025 EV Magazine feature). A single MBY (2023) source instead reported 2x50kW motors and a single 40kWh pack — kept here only as a minority-source footnote, not the primary figure. Charges 0-100% in 4 hours via dual 50A shore connections.
Hva en kjøper bør vite
Du kjøper en Hinckley, ikke et rekkeviddetall
En halv million euro for en 8,53 m lang båt med 40 nm rekkevidde er, vurdert utelukkende på tallene, dårlig valuta for pengene – og den innfallsvinkelen bommer på poenget. Dasher er et håndverksbygd objekt fra Maine, tegnet av Michael Peters, konstruert for elektrisk framdrift fra første strek framfor å være ombygd, og med en finish nesten ingen andre i dette segmentet forsøker seg på. Målgruppen er kjøpere i Newport, Nantucket eller Solent som vil ha en vakker båt for korte turer og som setter pris på opphav. Den som regner ut kostnad per nautisk mil, er det ikke.
Den praktiske lesningen, og ett reelt forbehold
To Torqeedo Deep Blue-motorer på 80 hk mot 80 kWh betyr at de 40 nm er et marsjfartstall; ved toppfarten på 23,5 knop ville batteribanken vært tom i løpet av en time. Se på den som en havne- og kortdistansebåt med grunnstikkende jetdrev – som er nøyaktig slik eierne av Hinckleys Picnic Boat bruker sine.
Forbeholdet det er verdt å presse på, er alderen. Dette er en konstruksjon fra 2017 med celler avledet fra BMW i3, en batterikjemi-generasjon som nå er forbigått. Batterihelse, service og hva en eventuell utskifting av en spesialbygd ni år gammel pakke koster, er spørsmål du bør stille verftet før du kjøper brukt. Merk også at tallet på 80 kWh bekreftes av to av tre kilder vi sjekket, ikke alle tre. En Candela C-8 til 330 000 € gir langt mer brukbar rekkevidde; den gir ingenting i nærheten av denne båtens håndverk.
Skrevet ut fra verftets publiserte spesifikasjoner og markedet for øvrig, ikke fra egen testing av båten. Bekreft alltid tallene med produsenten før du forplikter deg.