Foiler
Enata Marine · Hybridelektrisk · ultra luxury
Fra 990 000 €
Be om prisDen første fullt serieproduserte foilende motorbåten, bygget av Enata Marine i De forente arabiske emirater, i karbonfiber. Dieselelektrisk hybrid: to dieselmotorer på 300 hk driver generatorer som forsyner to elektriske motorer, som igjen driver propellene. Rent elektrisk modus er bare tilgjengelig i 10 minutter ved 10 knop (manøvrering i havn) — dette er IKKE en ren elbåt, til tross for at den kan foile stillegående. Den letter opp på foilene ved 17 knop; foilingen reduserer drivstofforbruket med 20–50 % og gir angivelig 3 ganger mindre bølger enn en konvensjonell båt av samme størrelse over 18 knop. Rekkevidde rundt 130 miles (113 nm) ved 30 knop på hybriddrift. IYC er eksklusiv global salgsrepresentant.
Spesifikasjoner
- Lengde
- 9.75 m
- Passasjerkapasitet
- 8
- Motoreffekt
- 448 kW
- Toppfart
- 40 knop
- Rekkevidde
- 113 nm
Framdriftsalternativer
Motor- og batteridetaljer er ikke oppgitt
- Motorer
- 2x
- Effekt
- 448 kW
- Toppfart
- 40 kn
- Rekkevidde
- 113 nm
- Pris
- 990 000 €
Diesel-electric series hybrid: twin 300hp (~224kW each, 448kW combined) diesel engines drive generators; twin electric motors in torpedo-shaped housings drive the props. Pure-electric-only mode: 10 minutes at 10 knots, for marina use. Do NOT classify this as pure electric on comparison pages despite the silent-running foiling marketing.
Hva en kjøper bør vite
Les drivlinjen før merket
Foiler er oppført blant elektriske båter, og den bør ikke kjøpes som en. To dieselmotorer på 300 hk driver generatorer som mater elektromotorene; ren elektrisk drift varer omtrent ti minutter i ti knop, noe som er en reserve for havnemanøvrering, ikke en bruksmåte. Rekkevidden på 113 nm er dieselrekkevidde. Den som handler ut fra utslipp, driftskostnader eller uavhengighet av drivstoff, bør stoppe her.
Hvem den virkelig er for
Superyachteiere og charterflåter i Monaco, Dubai og lignende steder. Som den første fullt ut serieproduserte hydrofoilende motorbåten, bygget i karbon og med åtte om bord i 40 knop over krappsjøen, gjør den noe ingen konvensjonell tender gjør, og stillheten og mykheten mens den foiler er poenget med den dieselelektriske arkitekturen, snarere enn en miljøpåstand.
Til 990 000 € for 9,75 m er prisen en tenderpris for superyacht, og den bør vurderes mot det markedet snarere enn mot dagbåter. Den ingeniørmessige troverdigheten er reell; det samme er avhengigheten den skaper. Foilsystemer, aktuering og styringsprogramvare betyr at service vil være fabrikkstyrt i overskuelig framtid, og annenhåndsmarkedet for en ni meters foilbåt er smalt. Budsjetter for støtte i tillegg til kjøp, og få bekreftet hvilken dekning Enata tilbyr i ditt farvann, før du forplikter deg.
Skrevet ut fra verftets publiserte spesifikasjoner og markedet for øvrig, ikke fra egen testing av båten. Bekreft alltid tallene med produsenten før du forplikter deg.