Amy

Hvem den passer for

Tretti knop fra et drev på 50 kW er hovedpoenget, og det er uvanlig nok til å være grunnen til å se nærmere. Det tallet kan bare komme fra et svært lett og svært lettdrevet skrog, for 50 kW er beskjedent etter planende båters målestokk. Kjøperen den passer for, er en nordisk eier eller innsjøeier som vil ha reell ytelse uten å betale for et enormt batteri, og som er komfortabel med å være tidlig ute — Amy debuterer i 2026 fra et lite finsk verft og er plassert over Amber i serien.

Les rekkeviddetallet nøye

Rekkevidden på 35 nm gjelder ved 20 knops marsjfart, som er den ærlige måten å oppgi den på og mer åpent enn det meste av segmentet får til. Ved full fart blir den vesentlig mindre; ved fortrengningsfart begynner solcellene å bidra, og Elvene hevder det strekker den videre. Solceller gir bare gevinst i lav fart og vil ikke i nevneverdig grad kompensere for kjøring i 20 knop.

Hovedforbeholdet er det som mangler: ingen oppgitt batterikapasitet og ingen oppgitt pris, som til sammen gjør båten umulig å sammenligne eller budsjettere for på dette stadiet. Det 48-volts Molabo ARIES-drevet er et interessant valg — den lave spenningen gjør systemet trygt å ta på og forenkler service, på bekostning av svært høye strømmer og tilsvarende tunge kabler. Som med enhver båt i lanseringsåret bør du få klarhet i leveringstider og garantidekning før du betaler depositum.