eD 32 c-ultra

En ingeniørmessig erklæring

Tallene eD-TEC faktisk oppgir, er slående. eD 32 c-ultras 400 kW i et skrog på 2 300 kg gir et effekt/vekt-forhold langt over alt annet i den elektriske 9–10-metersklassen, og 2 300 kg for 9,5 meter er eksepsjonelt lett — dette er en båt tenkt rundt å gå fort, ikke rundt stillegående cruising. Selskapets uttalte tilnærming, å føre et skrog fra fortrengning gjennom planing til hydrofoiling for å kutte motstanden etter hvert som farten stiger, er grunnen til at tallene henger sammen: elektrisk båtkjøring i høy fart er bare mulig hvis skroget slutter å slåss med vannet.

Det ærlige problemet

Et batteri på 105 kWh som mater 400 kW er, rent regnestykke, en kort line ved full effekt. Uten et rekkeviddetall fra byggeren ved en angitt fart kan ikke en kjøper vurdere om dette er en 30-minutters rus eller en brukbar kystbåt. Tall for fart, rekkevidde og ladetid sirkulerer i bransjepressen, men eD-TECs egne sider inneholder ingen av dem, og vi har bevisst ikke registrert annenhåndstall.

Hvem bør vurdere den

Tidlige kjøpere som er komfortable med å handle fra et ungt teknologiselskap i stedet for et etablert verft, og som vil ha ytelse framfor utholdenhet. Den som har en hel dag på sjøen som førsteprioritet, bør se på tyngre båter med lavere effekt i denne størrelsen. Spør eD-TEC direkte om rekkevidde ved en navngitt marsjfart og om hvilken ladestandard som støttes.