66
Cosmopolitan Yachts · Elektrisk · ultra luxury
Pris på forespørsel
Be om prisSol- og elektrisk drevet katamaran helt i aluminium, med romslig innvendig volum takket være en skrogbredde på 10,67 m. Kombinerer batteri, solcellepanel og forbrenningsmotordrevet generator som energikilder — generatoren ser ut til å fungere som rekkeviddeforlenger snarere enn som en selvstendig konvensjonell fremdriftsmåte, tilsvarende mønsteret hos Silent Yachts. Rekkevidde og pris var ikke offentliggjort ifølge kilden fra 2023.
Spesifikasjoner
- Lengde
- 20.1 m
- Bredde
- 10.67 m
- Batteri
- 450 kWh
- Motoreffekt
- 360 kW
- Toppfart
- 20 knop
Framdriftsalternativer
Motor- og batteridetaljer er ikke oppgitt
- Motorer
- 2x
- Effekt
- 360 kW
- Battery
- 450 kWh (unspecified brand)
- Toppfart
- 20 kn
Uses batteries, solar panels, and ICE generators together; treated as electric with generator range-extension rather than a conventional propulsion mode. Range/price undisclosed as of 2023.
Hva en kjøper bør vite
En hybrid, solgt ærlig
Det publiserte paret til Cosmopolitan Yachts 66 — en bank på 450 kWh mot 360 kW motoreffekt — forteller deg det meste du trenger å vite. Ved full effekt holder batteriet i litt over en time, så toppfarten på 20 knop er en sprintevne, ikke en marsjmodus. 66-eren er en båt tenkt rundt langsom, stille gange i fortrengningsfart, med solceller som drypper inn og en dieselgenerator som rekkeviddeforlenger når regnestykket ikke lenger går opp. Aktuelle kjøpere bør se det klart: dette er en seriehybrid, og på en lang overfart gjør drivstofftanken reelt arbeid. Bredden på 10,67 m gir et virkelig eksepsjonelt volum innvendig og på dekk for 20 meters lengde, og det er det kommersielle argumentet for typen.
Forbehold
Verftet publiserer verken pris eller rekkevidde, og begge deler er vesentlige i denne størrelsen — uten dem kan båten ikke sammenlignes ordentlig med de etablerte sol-elektriske katamaranene den konkurrerer med. Konstruksjon helt i aluminium er en reell fordel for reparerbarhet og for spesialtilpasning av enkeltbåter, men den krever et verft og en takstmann som er fortrolige med materialet. Den større risikoen er at dette er et ungt merke med kort leveringshistorikk; den som bestiller et tidlig skrog, bør vente barnesykdommer på en førstegangstype og bør innrette delbetalingene deretter.
Skrevet ut fra verftets publiserte spesifikasjoner og markedet for øvrig, ikke fra egen testing av båten. Bekreft alltid tallene med produsenten før du forplikter deg.