CANNA One

Hvem den passer for

CANNA One er en båt for små innsjøer, elver og kanaler, og den er ærlig om det. En motor på 6 kW i et skrog på 600 kg er fremdrift i fortrengningsfart — båten kommer ikke til å plane, og ingenting i CANNAs publiserte tall antyder at den er ment å gjøre det. Det kombinasjonen kjøper deg, er utholdenhet: 15 kWh mot et topputtak på 6 kW betyr mange timers rusling på delvis gass, som er det realistiske bruksområdet for fem personer på vannet en ettermiddag.

Den smale bredden på 1,94 meter er den stille praktiske detaljen. Den holder båten lovlig på en standard henger uten dispensasjon i de fleste europeiske markeder og gjør trange kanalsluser enkle — en reell fordel framfor bredere elektriske dagbåter på 5–6 meter som krever spesialtransport.

Forbehold

CANNA publiserer verken toppfart, rekkevidde eller ladetid, og det er de tre tallene de fleste kjøpere vil ha før de forplikter seg; be om alle tre skriftlig, sammen med laderspesifikasjonen. Merk også at CANNA er en blandet produsent — søskenmodellen b-One bruker en utenbordsmotor med forbrenningsmotor — så bekreft at du får tilbud på den elektriske pakken og ikke på en el-variant av en bensinbåt. Til 39 900 € ligger den i det tettpakkede inngangssjiktet ved siden av nederlandske og polske elektriske sloeper.