80 Explorer
Sialia Yachts · Elektrisk · ultra luxury
Pris på forespørsel
Be om prisVerftets flaggskip er en explorer bygget for lange etapper, tegnet sammen med det nederlandske skipsarkitektstudioet Vripack. Skroget er i aluminium. Fremdriften består av to elektriske motorer på 400 kW hver, supplert med to rekkeviddeforlengere med variabelt turtall som gir redundans. Om bord er det fire gjestelugarer pluss to køyer for mannskap, og eierlugaren har direkte adkomst til beach clubben. Dette er en deplasementsbåt (11+ knop) der rekkevidden – over 3 000 nautiske mil – er prioritert foran toppfart, i motsetning til de sportsligere modellene 45, 57 og 59.
Spesifikasjoner
- Lengde
- 26.6 m
- Bredde
- 8.5 m
- Passasjerkapasitet
- 12
- Batteri
- 800 kWh
- Motoreffekt
- 800 kW
- Toppfart
- 11 knop
- Rekkevidde
- 3000 nm
Framdriftsalternativer
AMPROS
- Motorer
- 2x
- Effekt
- 800 kW
- Batteri
- 800 kWh
- Toppfart
- 11 kn
- Rekkevidde
- 3000 nm
Plus two variable-RPM range extenders for redundancy — this is a displacement-speed explorer optimized for range over top speed, unlike the rest of the Sialia range. Price not publicly disclosed (bespoke/quote-based).
Hva en kjøper bør vite
Hvem den passer for
80 Explorer er et helt annet svar enn resten av det Sialia bygger. 26,6 meter lang, 8,5 meter bred, skrog i aluminium utviklet med de nederlandske skipsarkitektene Vripack, fire gjestelugarer pluss to mannskapskøyer og en eierlugar med direkte adkomst til beach clubben: dette er en langturs-explorer, ikke en rask leke. Toppfarten på 11 knop er ingen begrensning, men selve premisset for hele tegningen – deplasementsfart er det som gjør en oppgitt rekkevidde på 3 000 nautiske mil regnestykkemessig mulig. Båten passer for en eier som planlegger virkelige overfarter og lange perioder til ankers, og for ingen som har hastverk med å komme fram.
Slik skal rekkeviddetallet leses
To motorer på 400 kW og en batteripakke på 800 kWh kan ikke levere 3 000 nautiske mil på egen hånd, og verftet later heller ikke som noe annet: to rekkeviddeforlengere med variabelt turtall står for både redundansen og distansen. I praksis er dette en dieselelektrisk explorer med solid batterikapasitet for stillegående gange og hotellast, og det er en ærlig og fornuftig arkitektur – men markedsføringens kortform om en «elektrisk» yacht med 3 000 mils rekkevidde fortjener nettopp den fotnoten.
Det største forbeholdet handler om modenhet. Dette er verftets flaggskip og samtidig den minst utprøvde modellen deres, fra en bygger som har erfaringen sin fra 17 meter lange performancebåter. Ingen pris er offentliggjort. Spør direkte om status på skroget, om ledig byggeplass og om verftets kapasitet for et fartøy av denne størrelsen.
Skrevet ut fra verftets publiserte spesifikasjoner og markedet for øvrig, ikke fra egen testing av båten. Bekreft alltid tallene med produsenten før du forplikter deg.