305 Coupe E-Power
Nimbus · Elektrisk · entry
Fra 265 000 €
Be om prisEtter Nimbus' egen offisielle spesifikasjon — verftet har bygget elbåter siden 2009, og denne konfigurasjonen har vært tilbudt siden 2015: Torqeedo Deep Blue 50i på 1400 o/min med ett BMW i3-batteri på 42,2 kWh, som lades på 16 timer med 230 V eller 8 timer med 380 V. Som tilvalg finnes en oppgradering til dobbel pakke, 2 × 42,2 kWh (84,4 kWh totalt) med hurtiglading. I 5,7 knops marsjfart er rekkevidden 53 nm; senkes farten til 3,7 knop, strekker den seg til 86 nm. Bygget på Nimbus' «Smart Speed»-skrog, som er behagelig fra 0 til 22 knop. Bygges på bestilling.
Spesifikasjoner
- Lengde
- 10.07 m
- Batteri
- 42.2 kWh
- Motoreffekt
- 50 kW
- Rekkevidde
- 53 nm
Framdriftsalternativer
Torqeedo Deep Blue 50i
- Effekt
- 50 kW
- Batteri
- 42.2 kWh · BMW i3
- Rekkevidde
- 53 nm
- Pris
- 265 000 €
Official Nimbus spec. Optional dual-pack upgrade: 2x42.2kWh (84.4kWh total), fast-charging capable. Charge time 16hrs at 230V or 8hrs at 380V. At 3.7kn cruise, range extends to 86nm.
Hva en kjøper bør vite
Hvem båten passer for
Dette er 305 Coupe E-Power, den utgaven av 305-en som er laget for dem som vil ha en sesong og ikke bare en sommer. To lugarer, seks køyeplasser og et lukket styrehus i coupéform gjør den til en reell weekendbåt for to i nordiske forhold og i skuldersesongen, og Nimbus har bygget elektriske konfigurasjoner siden 2009 — uvanlig lenge i en bransje full av førstegenerasjonsaktører, og verdt noe den dagen du trenger en del i år åtte.
Hva tallene forteller
De publiserte tallene — 42,2 kWh og 53 nm i 5,7 knop — gir rundt 0,8 kWh per nautisk mil, som er effektivt, og innebærer i overkant av ni timer i marsjfart. Går du ned til 3,7 knop, blir de oppgitte 86 nm nær en hel dag på sjøen. Det som binder, er ladingen: 16 timer på 230 V betyr en natt og vel så det, og åttetimerstallet forutsetter 380 V trefase, som mange fritidsbåtplasser rett og slett ikke har. Sjekk båtplassen din før du sjekker brosjyren. Tilvalgspakken på 84,4 kWh løser rekkevidden, men ikke landstrømspørsmålet.
Til 265 000 euro krever den et solid påslag over en tilsvarende 30-foter med diesel, og 50 kW får den aldri i plan — dette er en skjærgårds- og kanalbåt i fortrengningsfart, tegnet slik med vilje og ikke som et kompromiss.
Skrevet ut fra verftets publiserte spesifikasjoner og markedet for øvrig, ikke fra egen testing av båten. Bekreft alltid tallene med produsenten før du forplikter deg.